103.06.13—改裝的戰損

砲塔欄杆弄斷一個.

砲塔右側油箱脫落.

後托車勾脫落.

0613日星期五，晴天。

1750時，我拿出相機拍這次改裝的「戰損」，這2天改裝砲塔，不小心把一些小零件給弄掉，像是砲塔的「欄杆、油桶、後托車勾、履帶橡膠墊片」等，因為模型膠水乾掉無法使用，只好改用熱溶膠黏起來，反正這M41A3戰車帶出去玩的機會較小，將就點先這樣黏住。

103.06.13—電線整好測試完成

最終完成版.

改用蛇管束帶.

底下電線用膠帶蓋住.

蛇管束帶太長.

蛇管束帶剪短後加束帶固定.

0613日星期五，晴天。

之後試著把車身蓋回去，發現車身蓋不緊，螺絲也鎖不上去，又花了一點時間，才發現是中間的螺絲孔被電線擋住，難怪車身放不到密合。

電滑環下端電線我用束帶固定，但發現下端電線會被轉動的砲塔帶起來，因為電滑環筒身是固定在波箱，波箱會隨著砲塔轉動，筒身也就隨著砲塔轉大圈，電線也就被拉起來，因此把束帶剪掉，改用「蛇管束帶」固定電線，而其他的電線，則用膠帶固定在車底，除了美觀外，電線不會被勾到拉扯，這樣只有套上蛇管的電線會跟著轉動，到這裡改裝大致完成。

最後把車身鎖上螺絲，裝上電池測試，發現砲塔360度轉動正常，但發現另個問題，不知是M41A3戰車的馬達沒力？還是履帶黏了橡膠墊片？還是鋰電池不夠力？這M41A3戰車不能原地迴轉，須要加點前進的力量，才能信地旋轉，這樣就不能練習「砲塔」不動，「車身」動的動作，下次試試裝上大C數的鋰電池，或是在草地上試試。

103.06.13—整理下端電線後測試

電線調整後測試.

沒用到電線包好.

電線用束帶整理好.

裝上電池測試.

前燈和大燈都有亮.

電線整理.

0613日星期五，晴天。

1350時，把電滑環沒用到的電線「包」好，免得和其他電線「阿死」到，接著把多餘電線用束帶綁好，裝上電池測試，第一次測試時，砲塔一邊會卡住，我把車身打開讓砲塔旋轉，檢查砲塔那裡卡住，發現是下端電線會卡住，把電線調整後，砲塔就能轉個3圈，再來就會卡住，心想先這樣了，反正這M41A3戰車比較少拿出去玩，讓砲塔能360度轉個3圈，感覺就不錯。

103.06.13—前燈電線接好

前燈電線接好.

電線固定好.

0613日星期五，晴天。

1335時，我把前燈電線接回去，也裝上電池測試，確定電線線路有接對，3個前燈都有亮，順便測試戰車的其他功能，確定電線沒有脫落，功能都正常。

103.06.13—固定電滑環筒身

砲塔割開放進筒身.

砲塔轉盤割開後鎖上.

筒身試放.

熱溶膠固定.

筒身固定完成.

0613日星期五，晴天。

電滑環上端電線塞進砲塔後，電滑環筒身也要塞進砲塔內，否則筒身會頂到底盤，因此修剪砲塔底盤，好將筒身放進砲塔內，接著用束線先將筒身固定在波箱上，再把砲塔轉盤鎖上，發現砲塔轉盤也要修剪，否則筒身放不進去砲塔。

砲塔轉盤修剪好後，用熱溶膠將電滑環筒身和波箱固定，等熱溶膠乾之後，稍為用手去搖晃，確定電滑環筒身黏的很牢固，不會晃動。

103.06.13—電滑環上端電線塞進砲塔內

凌亂的電線.

電滑環筒身的位置.

砲塔底部要修剪好放進筒身.

砲塔打開.

砲管彈簧倒了.

彈簧用熱溶膠固定.

總算是把上端電線塞進砲塔內.

0613日星期五，晴天。

昨天晚上仔細看了車友的改裝，發現電滑環的「上端電線」要塞進砲塔內，難怪昨天測試時，電線會卡住。

我先找電滑環筒身的位置，接著把砲塔打開，砲塔打開後，BB彈波箱的彈簧又掉出來，之前我曾拆過砲塔，被這根彈簧折騰了很久，因此決定先把彈簧固定好，免得彈簧到處跑，彈簧用熱溶膠固定後，我把砲管裝回去，這裝砲管又花了一段時間。

接著把電滑環上端電線塞進砲塔內，總算又邁進一大步。

103.06.13—砲塔旋轉馬達線路接錯

砲塔旋轉馬達電線要經過轉盤.

炮塔口割開凹槽.

容納電線.

用熱溶膠固定電線.

電線固定在炮塔上,免得受到拉扯.

砲塔轉盤試裝.

最後發現這馬達電線不用接上電滑環,白忙一場.

0613日星期五，晴天。

0920時，把M41A3戰車拿出來繼續加裝「電滑環」，仔細研究這砲塔旋轉馬達電線，發現電線接錯地方，應該要穿過「砲塔齒輪轉盤」才對，否則電線會被卡住，因此把砲塔轉盤打開，在車身處割開一個凹槽，好容納電線穿過，之後用熱溶膠固定電線，免得電線被拉扯到。

砲塔馬達電線改好後，裝上電池測試，發現怪怪的，因為砲塔馬達電線還是會卡到，我看著馬達電線想了一會，突然想通了，這砲塔馬達電線根本不用接上電滑環，因為砲塔馬達是固定在車身，電線不會隨著砲塔轉動，同時也發現，前燈電線也是固定在車身，也不會隨著砲塔轉動，因此M41A3戰車只須要21路電線，多了3路電線，因此不用犧牲前燈了。

103.06.12—固定電滑環

電滑環筒身固定在BB彈波箱上.

多餘電線整理好.

0612日星期四，晴天。

1740時，我用熱溶膠把電滑環固定在砲塔上，這也是參照車友的做法，好不容易才把電滑環筒身固定好，接著試著將車身放回去，卻發現電滑環的筒身太低，會卡到車底盤的電池盒，簡單的說，就是車身無法蓋上車底盤，電滑環的筒身要放高點。

接著裝上電池測試，發現砲塔可以正常轉動，但是電線會卡住，尤其是砲塔馬達的2條電線，問題最大，看來要好好的研究如何改進。

103.06.12—修改齒輪

黏死的齒輪.

齒輪形狀割出來.

有點大.

0612日星期四，晴天。

1650時，我把砲塔齒輪盤拆開，因為原廠把齒輪盤的2個齒輪黏死，這樣砲塔就不能360度旋轉，也就不會讓電線纏繞，現在砲塔要改成360度旋轉，這黏死的齒輪就要打開，車友有經驗傳授，說是先用鉗子「輕輕剪開痕跡」，再用刀片、銼刀把齒輪型狀弄出來，我依照車友的經驗，把黏死的齒輪給弄好，只是型狀沒有很漂亮。

103.06.12—開始接線

砲塔旋轉馬達電線改好.

改好的電線放一旁區別.

用夾子夾住.

還有一半的電線要銲接.

接著是多條的電線.

盡量保持原有電線的模樣.

排線也是直接剪掉銲接.

套上蛇管保護.

終於把23條電線銲接好.

0612日星期四，晴天。

確定24路電滑環筒身和電線的安裝位置後，開始銲接電線，先從砲塔的馬達電線開始銲接，也把多餘的電線和接頭剪掉，因為電滑環本身的電線就夠長了。

1130時，接好6條電線，為了怕電線纏繞，我把銲接好的電線放一旁，拿夾子夾住，以利區別，同時怕電線沒接好，銲接3條電線後，便裝上電池測試戰車是否正常，測試正常後繼續銲接電線，就這樣邊接邊打開電源測試；碰到複雜、要拔插座的電線，先是拍照，再銲接，這樣才不會弄亂。

1630時，終於把23條電線銲接好，這電滑環終於搞定一半，接著就是固定筒身、剪齒輪盤了。